Description
- Permet de remplacer le bouchon de vidange d’huile installé à l’origine sur le véhicule s’il a un filetage endommagé et ne peut pas être réutilisé
- Convient pour un montage direct sur le carter d’huile
- Pas besoin de recouper un nouveau filetage
- Les bouchons de vidange d’huile ont un diamètre de filetage supérieur avec le même pas de filetage que les bouchons de vidange d’huile d’origine
- Un kit de réparation est constitué d’un insert fileté, d’une bague d’étanchéité et d’un nouveau bouchon de vidange d’huile approprié
Étendue de la livraison :
- 3 kits de réparation de bouchons de vidange d’huile M14 x 1,5 mm, pour : VW, Audi, Ford, Opel, Mercedes-Benz, Fiat JTD
- 1 kit de réparation de bouchons de vidange d’huile M20 x 1,5 mm, pour : Fiat, Alfa, Lancia
- 1 kit de réparation de bouchons de vidange d’huile M18 x 1,5 mm, pour : PSA, Renault, Volvo, Toyota, Mitsubishi
- 3 kits de réparation de réparation de bouchons de vidange d’huile M16 x 1,5 mm, pour : PSA, Renault, Volvo
- 1 kit de réparation de bouchons de vidange d’huile M22 x 1,5 mm, pour : PSA, Fiat
- 2 kits de réparation de réparation de bouchons de vidange d’huile M14 x 1,25 mm, pour : PSA Diesel HDI
- 1 kit de réparation de bouchons de vidange d’huile M10 x 1,25 mm, pour : PSA HDI
- 1 kit de réparation de bouchons de vidange d’huile M12 x 1,5 mm, pour : Renault, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz
- 5 bagues d’étanchéité en caoutchouc, Ø intérieur : 1/4″
- 25 bagues d’étanchéité en cuivre, Ø intérieur : 10 mm, Ø extérieur : 17,8 mm, épaisseur du matériau : 1,5 mm
- 20 bagues d’étanchéité en cuivre, Ø intérieur : 12 mm, Ø extérieur : 16,8 mm, épaisseur du matériau : 1,5 mm
